柏涵慕：首先，我們非常尊重中國(guó)的法律法規(guī)，比如中國(guó)對(duì)汽油排放有明確的規(guī)定，于是我們就在最短的時(shí)間內(nèi)做出了反應(yīng)。我們將會(huì)在今年第四季度推出新款Cayenne入門級(jí)車型，其中就針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)了一款Cayenne 3.0排放的車型。這個(gè)特殊的例子也只有中國(guó)才有。

　　另外，我們的研發(fā)團(tuán)體有一部分人常駐中國(guó)，在研發(fā)的過(guò)程中將會(huì)參考中國(guó)消費(fèi)者的需求。我們對(duì)客戶要求也是非常開放的，如果說(shuō)有相當(dāng)多的客戶提出某種要求的話，我們會(huì)對(duì)設(shè)計(jì)部門甚至研發(fā)部門提出相應(yīng)的要求。比如一些客戶會(huì)提出他們需要更豪華的內(nèi)飾，于是我們內(nèi)飾方面做了調(diào)整，還有客戶提出空間能否更大一些，于是我們整個(gè)軸距也增加了，前后還可以移動(dòng)。消費(fèi)者有兩個(gè)渠道來(lái)反饋，一個(gè)是通過(guò)保時(shí)捷的經(jīng)銷商反饋意見;另外我們會(huì)定期做市場(chǎng)調(diào)查，看一下市場(chǎng)對(duì)我們的希望和想法如何，然后保時(shí)捷會(huì)做出相應(yīng)的調(diào)整。我們發(fā)覺在中國(guó)，很多汽車廠商給到顧客手中的都是一個(gè)固定的配置，保時(shí)捷不是這樣，你可以根據(jù)自己的喜好來(lái)確定顏色、配選不同的配置等，這就是我們的個(gè)性化服務(wù)。

　　《商務(wù)周刊》：您剛提到保時(shí)捷在排放上也在適應(yīng)市場(chǎng)的需求，不過(guò)有種觀點(diǎn)認(rèn)為大排量跑車和節(jié)能環(huán)保很矛盾，低碳環(huán)保的大趨勢(shì)似乎正在成為制約跑車企業(yè)發(fā)展的阻力。

　　柏涵慕：其實(shí)并不矛盾，關(guān)鍵是要找到一條自我解困的道路。新能源方面，我們有混合動(dòng)力的研究，目前有三款代表的車型。第一款是我們的 Cayenne S Hybrid，它是保時(shí)捷目前唯一投入量產(chǎn)，今年年底有望在中國(guó)上市的一款混合動(dòng)力車型。第二款是911 GT3 R Hybrid，這款混合動(dòng)力車剛參加完紐博格林賽道上的測(cè)試，也有望在今年被帶入中國(guó)。另外一款是代表未來(lái)技術(shù)的918 Spyder，我們也希望這款車可以盡快量產(chǎn)。

　　大家都知道保時(shí)捷是以運(yùn)動(dòng)跑車著名的，讓保時(shí)捷氣質(zhì)和節(jié)能環(huán)保兩者兼?zhèn)�，確實(shí)是一個(gè)挑戰(zhàn)，尤其是技術(shù)上。不過(guò)保時(shí)捷會(huì)一直探索下去，與此同時(shí)，保時(shí)捷的DNA——源于賽道的這種精神是不會(huì)改變的。所以，我們會(huì)尋求這兩者之間的平衡，一個(gè)完美的結(jié)合點(diǎn)。而這也是我們保時(shí)捷的明天。

　　《商務(wù)周刊》：在產(chǎn)品布陣方面，中國(guó)市場(chǎng)與歐美等市場(chǎng)有何區(qū)別?保時(shí)捷在中國(guó)銷售網(wǎng)絡(luò)的布局有何新的計(jì)劃?

　　柏涵慕：從產(chǎn)品供應(yīng)層面來(lái)講，是沒(méi)有任何區(qū)別的。從銷售的分割來(lái)看，Cayenne在中國(guó)明顯比歐美賣的好，911在歐美市場(chǎng)賣的要比中國(guó)好。這和當(dāng)?shù)氐奈幕瘋鹘y(tǒng)有關(guān)系，畢竟911進(jìn)入美國(guó)的時(shí)間更早。

　　我們也在試著改變中國(guó)市場(chǎng)對(duì)跑車的看法，跑車危險(xiǎn)性很高，還會(huì)給大家?guī)��?lái)一種新的生活方式。中國(guó)現(xiàn)在跑車市場(chǎng)也是剛剛起步，很多客戶都是從入門級(jí)的跑車開始選擇。在選擇這些入門級(jí)的車型后，大家會(huì)對(duì)跑車有進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，了解到跑車真正的駕駛樂(lè)趣之后，當(dāng)要升級(jí)車的級(jí)別時(shí)，我想不容忽視的車型就是我們的911。在中國(guó)，我們有很多的經(jīng)銷商來(lái)組織一些試駕活動(dòng)，有一句話說(shuō)得很對(duì)，你要真正的體驗(yàn)保時(shí)捷就必須坐在它的駕駛座上，只有這樣才能真正體驗(yàn)它的動(dòng)力。

　　目前在中國(guó)我們有29家“保時(shí)捷中心”，另外還有1家在試營(yíng)業(yè)，就是上海浦東保時(shí)捷中心。我們必須把售后服務(wù)帶到客戶身邊，這也是我們?yōu)槭裁磿?huì)在二、三線城市開“保時(shí)捷中心”的原因。

　　《商務(wù)周刊》：之前有人提出質(zhì)疑，認(rèn)為保時(shí)捷正在被中國(guó)的“富二代”所拋棄。對(duì)此，您怎么看?

　　柏涵慕：這真是我第一次聽到這個(gè)評(píng)論。根據(jù)您的說(shuō)法，我想可能大家覺得現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)上Cayenne太多了，富二代應(yīng)該選擇911，所以誤以為我們被富二代拋棄了。其實(shí)富二代還是占據(jù)911很高的比例。目前我們主要的購(gòu)買群體是一些私營(yíng)企業(yè)家和年輕的富二代。

　　我們可以從年齡段上來(lái)看中國(guó)和歐美市場(chǎng)的消費(fèi)群體。中國(guó)的客戶年齡要比歐美年輕10-15歲，尤其表現(xiàn)在911上，歐美911的購(gòu)買者主要是 45-55歲男性客戶，他們已經(jīng)有很成功的經(jīng)歷，想給自己一個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)，所以會(huì)選擇911，這也是一個(gè)地位的彰顯。而在中國(guó)年齡相對(duì)要年輕很多，這就包括相當(dāng)一部分的富二代，不過(guò)這個(gè)群體目前還是在一個(gè)嘗試新事物的階段，他們可能會(huì)選擇保時(shí)捷，也可能選擇其他的跑車等，但我想最后還是會(huì)選擇一款適合自己的車。