令他最感緊迫的是創(chuàng)新性人力資源不足的問題

　　忙于全球化布局近一年，向文波終于在公司位于沈陽的基地稍作停留。望著窗外紛飛的雪花，他終于難得悠閑地喝了杯咖啡，開始細(xì)想下一步三一的征途。

　　就在今年2月，這位三一集團(tuán)的總裁以預(yù)算2億美元的總額，和巴西圣保羅州政府達(dá)成在該州建設(shè)工程機(jī)械生產(chǎn)基地的投資計(jì)劃。由此將企業(yè)帶入了海外擴(kuò)張的第四站。至此，加上之前投資印度、美國、德國之后，三一已經(jīng)完成了其在全球的3/4布局。“我們?cè)O(shè)想下一步再投資非洲，到那時(shí)候，我們的全球化布局才算基本搭建完成。”向文波對(duì)《經(jīng)理人》表示。

　　但近一年來，隨著中國企業(yè)國際化道路強(qiáng)化，引發(fā)了諸多國際爭議，尤其是西方對(duì)中國提出的“‘中國創(chuàng)造’走向全球”特別警惕。對(duì)此，一向快人快語的向文波向中國企業(yè)忠告：“在海外，我們要少談中國制造、少談中國創(chuàng)造，我們要把中國產(chǎn)品做成在投資國的本土品牌。”

　　其實(shí)，三一不僅在向海外擴(kuò)張中需要有異于其在國內(nèi)的強(qiáng)硬作風(fēng)，同樣在企業(yè)日益做大、做強(qiáng)的時(shí)候，來自國內(nèi)市場的不確定、同業(yè)技術(shù)競爭、決策精準(zhǔn)與否、社會(huì)責(zé)任等構(gòu)成的經(jīng)營與管理風(fēng)險(xiǎn)也不容小覷。而作為三一的喉舌，向文波最容易走上風(fēng)口浪尖。

　　需求倒逼產(chǎn)能擴(kuò)張

　　金融危機(jī)對(duì)于大多數(shù)企業(yè)是禍，但未必不是有些企業(yè)之福。三一所處的工程機(jī)械行業(yè)在國家經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃與高鐵建設(shè)的影響下，增長加快。旗下上市公司三一重工財(cái)報(bào)顯示，前3季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入259億元，較上年同期增長82.45%；凈利潤44.5億元，較上年同期增長124.70%，受此影響，其股價(jià)在10月20日午后發(fā)力，至10月21日上午飆至42.90元。至此，三一重工成為國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)中首家市值過千億元的上市公司。

　　面對(duì)歷史佳績，向文波卻表現(xiàn)出了憂慮：“雖然三季度公司毛利率達(dá)36.9%，但是環(huán)比下滑3.6%，另外從挖掘機(jī)這個(gè)子項(xiàng)來看，和外資企業(yè)小松（中國）、斗山（中國）相比，銷售總量仍比它們相差一半。產(chǎn)生這兩大問題，主要在于我們產(chǎn)能不足，導(dǎo)致向市場缺 供。”

　　產(chǎn)能不足是三一當(dāng)前亟需解決的一大難題。

　　現(xiàn)在，向文波和管理層的應(yīng)對(duì)方法就是，發(fā)行不超過2.82億股的H股募資，以擴(kuò)張產(chǎn)能。“我們今年雖能以1萬臺(tái)的銷售打破歷史紀(jì)錄，但市場對(duì)我們的需求是3萬臺(tái)。”

　　實(shí)際上，目前國內(nèi)挖掘機(jī)70%的市場份額仍然由外資品牌占有。但是向文波樂觀地預(yù)計(jì)，三一在2011年還將進(jìn)一步擠占外資品牌在國內(nèi)的市場份額，不過他最擔(dān)心的是三一的技術(shù)成長能否與市場需求同步？

　　科研投入領(lǐng)跑行業(yè)

　　工程機(jī)械行業(yè)雖得益于市場的需求放量，但三一要想占有更大市場份額，需要有技術(shù)上的核心競爭力，除此，還需要強(qiáng)化內(nèi)部管控，以取得在行業(yè)中的成本優(yōu)勢。這就給當(dāng)前的向文波核心領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)提出了挑戰(zhàn)。

　　令向文波最感緊迫的，不是三一的創(chuàng)新力不強(qiáng)，而是三一需要對(duì)旗下多元產(chǎn)品進(jìn)行更多、更均衡的投入，這就涉及創(chuàng)新性人力資源不足的問題。