溫州網(wǎng)訊 今年4月，洞頭縣兩件一級(jí)文物藏品元代“龍泉窯粉青釉模印菊花紋碗”和“龍泉窯粉青釉模印菊花紋高足杯”，在北京首都博物館參加了“海上絲綢之路七省聯(lián)展”。
前天，央視《新聞聯(lián)播》播出了習(xí)近平總書記在中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組第八次會(huì)議上，研究絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的規(guī)劃，并發(fā)起建立亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行和設(shè)立絲路基金。
而在上月，第四屆海峽兩岸中小企業(yè)論壇暨海峽兩岸民營(yíng)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展論壇上，溫州提出要努力成為長(zhǎng)三角南翼、海西區(qū)北翼和海上絲綢之路的重要增長(zhǎng)極。
有關(guān)專家說(shuō)，事實(shí)上，在古代的海上絲綢之路，溫州就具有重要地位。如在今年8月12日的中國(guó)-烏茲別克斯坦經(jīng)貿(mào)合作論壇的開幕式上，相關(guān)專家就提到，溫州是古代海上絲綢之路的起點(diǎn)之一。
昨天，溫州市文物保護(hù)考古所研究員蔡鋼鐵，結(jié)合大量文獻(xiàn)，佐證了這一點(diǎn)——溫州是海上絲綢之路主要港口寧波港的“喂給港”，的確是起點(diǎn)之一。
海上絲綢之路“喂給港” 《中日交通史》中有所記載
記者查閱了相關(guān)資料，在聯(lián)合國(guó)科教文組織杜杜·迪安所著的《中國(guó)與海上絲綢之路》中，曾做如下定義：“海上絲綢之路，是古代中國(guó)與世界其他地區(qū)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流的海上通道，泉州為聯(lián)合國(guó)科教文組織唯一認(rèn)定的海上絲綢之路起點(diǎn)。”但又同時(shí)提到，“海上絲綢之路是由當(dāng)時(shí)東西洋間一系列港口網(wǎng)點(diǎn)組成的國(guó)際貿(mào)易網(wǎng)。在唐宋元的繁盛期，中國(guó)境內(nèi)主要有泉州、廣州、寧波三個(gè)主港和其他支線港、喂給港組成。”
蔡鋼鐵認(rèn)為，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，泉州、廣州、寧波三個(gè)主港口，及其支線港、喂給港都屬于起點(diǎn)，而溫州概莫能外，因?yàn)�，溫州就是主港口寧波的一個(gè)“喂給港”。他還說(shuō)，溫州作為“起點(diǎn)”之一，對(duì)海外貿(mào)易，其實(shí)有兩個(gè)途徑，一個(gè)是作為寧波的喂給港，貨物送到寧波中轉(zhuǎn)，再?gòu)膶幉ㄟ\(yùn)往海外，另一個(gè)途徑，則是從溫州港直接發(fā)貨到海外。而在這兩個(gè)途徑中，溫州主要承擔(dān)的是瓷器運(yùn)輸，另外，還有少量絲綢、茶葉、漆器、金屬器等。
其中，溫州直接對(duì)海外貿(mào)易，始于唐朝中期，以民間私人貿(mào)易為主，因溫州港口的自身?xiàng)l件，并不能發(fā)出直接跨海越洋的大船，只能是中等船只，在近海一帶跑跑，由東北方向至日本、韓國(guó)，走西南到柬埔寨、越南一帶。運(yùn)送的主要是溫州本地的甌窯瓷器和藥品、香料等各種“土特產(chǎn)”。
這條由溫州海上絲綢之路直發(fā)的路徑，有不少學(xué)者所著的文獻(xiàn)中均可查閱到。比如，在日本學(xué)者木宮泰彥所著《中日交通史》中就有記載，唐代，溫州商人張支信、李處人等，都自備船舶，往返于溫州、明州(寧波)、臺(tái)州諸港和日本之間，貿(mào)易以瓷器、經(jīng)卷、佛像等為主。元朝的溫州人周達(dá)觀出使真臘(柬埔寨)，就在其所著的《真臘風(fēng)土記》中提到，溫州漆盤在柬埔寨廣受歡迎。
而從“寧波站”走的就比較遠(yuǎn)，貨物直接從寧波跨過(guò)印度洋，跑到非洲，甚至歐洲的巴黎、意大利、西班牙。運(yùn)送的就是曾在歐洲風(fēng)靡一時(shí)的“龍泉窯”青瓷。那個(gè)年代，是南宋至元代時(shí)期。
龍泉窯要行走海外需在溫州將小船換大船
龍泉窯產(chǎn)于麗水市龍泉縣，在南宋、元朝時(shí)期，龍泉窯從海上絲綢之路大量運(yùn)送到歐洲各國(guó)，并大受歡迎。蔡鋼鐵介紹，相關(guān)資料記載，當(dāng)時(shí)，龍泉窯在巴黎貴族中廣泛流傳，巴黎人還以舞劇《牧羊女亞司泰來(lái)》中的男主人公的名字“雪拉同”為龍泉窯命名。
而“雪拉同”是怎樣運(yùn)送出去的？蔡鋼鐵介紹，經(jīng)考古研究證實(shí)，“雪拉同”是從龍泉，沿水路一路往東再往南運(yùn)往甌江下游，在溫州的甌江邊上把小船換成走海運(yùn)的大船，再?gòu)臏刂葸\(yùn)到寧波，然后，在寧波換上遠(yuǎn)洋大船，途經(jīng)馬六甲海峽，運(yùn)至東南各國(guó)，或越過(guò)印度洋最后到達(dá)歐洲各國(guó)。并且，他說(shuō)：“雪拉同要去歐洲，溫州是必經(jīng)之路。”
蔡鋼鐵進(jìn)一步解釋，龍泉窯主要是寧波運(yùn)出，但無(wú)論如何，它必須走水路過(guò)溫州，才能到達(dá)寧波港口。他指著地形圖介紹：“龍泉在甌江上游，到寧波，如果走陸路的話，必須要翻過(guò)崇山峻嶺，得由挑夫挑擔(dān)行走，瓷器易碎，時(shí)間長(zhǎng)，運(yùn)輸成本很高。只有走水路才最經(jīng)濟(jì)，而走水路唯一一條道，就是從龍泉溪，過(guò)大溪，到溫州的甌江，再?gòu)臏刂菟莺Ｍ�，開到寧波。”
并且，到了溫州站還必須停一下，把走“溪路”的小船換成走近海路的中等船只，才能開到寧波去。因?yàn)椋瑥凝埲綔刂莓T江一帶，一路上都是水流湍急的小河流，必須靈活運(yùn)轉(zhuǎn)的特制小船只才能運(yùn)送。而到了甌江附近的溫州港，貨物馬上就要入海，這些小船根本無(wú)法在海內(nèi)航行，于是，溫州就變成交接站，到溫州停一下，裝一點(diǎn)溫州“土特產(chǎn)”，再換成中等船只去寧波。也就是說(shuō)，溫州港是“貨物集散地”。
那為什么不直接換成遠(yuǎn)洋船，從溫州直接開到歐洲呢？蔡鋼鐵解釋，溫州并沒(méi)有能夠承載遠(yuǎn)洋船的港口，以溫州港口的吃水量及地形，只能承載中等的，只能在近海航行的船只。這些溫州出發(fā)的船只，負(fù)責(zé)龍泉窯從溫州到寧波的線路。
專家認(rèn)為洞頭是“避風(fēng)港”安瀾碼頭是貨物集散地
而這一條以“龍泉窯”為主的貨物運(yùn)輸路線，到底是在溫州哪個(gè)位置換船？這個(gè)貨物集散碼頭到底在哪里？據(jù)《鹿城文史資料》第十七輯記載，這在溫州古城地圖上，是溫州古城北部的望江門和水門之間的甌江沿岸，對(duì)應(yīng)到溫州現(xiàn)在的地圖，大概在安瀾碼頭一帶。
除此之外，龍灣狀元橋(地處港口)一帶，應(yīng)當(dāng)也是絲綢之路的中轉(zhuǎn)站之一。而洞頭島可能是一個(gè)避風(fēng)港。
據(jù)《溫州古陶瓷》記載，1949年后，在溫州市郊狀元橋、雙嶼和塔下等地，曾陸續(xù)出土長(zhǎng)沙窯青瓷、邢窯系白瓷和唐三彩。上述陶瓷器在唐朝和五代時(shí)期，曾作為外銷商品而大量出口。這些瓷器，都是北方和內(nèi)地窯場(chǎng)所生產(chǎn)，卻在溫州出現(xiàn)。經(jīng)過(guò)研究，早在唐五代時(shí)期，龍灣狀元橋這一帶，應(yīng)當(dāng)有部分瓷器從這里轉(zhuǎn)運(yùn)至海外。
另外，在洞頭多出海灘和海底都曾出土唐五代和宋元期的青瓷和碎片。比如，在1988年，洞頭港西北側(cè)的后壟村，就發(fā)現(xiàn)了一處元代窖藏，里面有五十多件龍泉窯系的青瓷(見左上照片)。這些龍泉窯造型非常精美，質(zhì)量也很高檔。據(jù)《溫州古陶瓷》記載，這些瓷器的底部大多模印菊花、葵花、牡丹花等，屬于龍泉窯系中的高檔品。
蔡鋼鐵談到，這些瓷器應(yīng)當(dāng)是由溫州過(guò)洞頭再去往寧波打算“外銷”的龍泉窯，從當(dāng)?shù)氐匦闻袛�，可能是因避風(fēng)或其他原因，曾在洞頭島及附近島嶼停泊，這些瓷器被“落”了下來(lái)。
記者隨即詢問(wèn)，有沒(méi)有可能是當(dāng)?shù)鼐用褓I來(lái)自己使用的龍泉窯？蔡鋼鐵說(shuō)，這種可能性比較小，首先，元代時(shí)期洞頭當(dāng)?shù)氐谋镜鼐用癫欢�，其次，這些瓷器是龍泉窯中的高檔品。與出口到歐洲一帶考證出來(lái)的龍泉窯的品級(jí)非常相似。因此，它很大的可能就是出口產(chǎn)品。
